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原理介绍

  青岛双瑞的GasLink™船用LNG供气系统能够提供低压供气和高压供气整体系统解决方案,完全满足WinGD二冲程低压主机,ME-GI二冲程高压主机,Wärtsilä、MAN-DF、MAK、Rolls-Royce、NIGATA四冲程发动机,燃气锅炉等不同机型的供气需求。
  为验证GasLink™ FGSS系统技术及工艺设计的合理性、关键设备选型参数的科学性、电气控制系统PLC程序的准确性以及提供船员培训,青岛双瑞研发了中国首个针对FGSS的模拟仿真平台。
  系统通过低温储罐储存LNG燃料,通过泵增压和水/乙二醇汽化加热提供满足供气设备需求的气体燃料,实现LNG燃料供给功能。采用多点数据采集,实现高度集成自动化调控,控制系统与安全系统独立设计,保证供气系统运行安全。
  采用多工况分级调控技术及缓冲罐容积模拟仿真验证,保证系统供气的稳定性。


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     优势

  


     技术路线



低压供气系统P&ID

-供气压力:10~14 barG(主机)、6~8 barG(发电机);

-供气温度:0~60 ℃;

-系统组成:加注单元、LNG储罐&TCS、LNG汽化加热单元、BOG压缩机单元、水/乙二醇循环单元、控制系统和ESD系统;

-选配设备:船岸连接系统、通风系统、气体探测系统、氮气供给系统和双壁管等;

-配套机型:低压2冲程主机,低压4冲程主机、发电机、燃气锅炉等。




高压供气系统P&ID

-供气压力:200~300 bar(主机)、6~9 bar(发电机);

-供气温度:45±10 ℃;

-系统组成:加注单元、LNG储罐&TCS、LNG高压泵单元、LNG高压&低压汽化加热单元、BOG压缩机单元、水/乙二醇循环单元、控制系统和ESD系统;

-选配设备:船岸连接系统、通风系统、气体探测系统、氮气供给系统和双壁管等;

-配套机型:高压2冲程主机,低压4冲程发电机、燃气锅炉等。


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